↑我国新研发的新一代碳纤维地铁车辆。邓旺强摄
9月18日，在德国举行的柏林国际轨道交通技术展上，中车四方股份公司正式发布了新一代碳纤维地铁车辆“CETROVO”。该车是我国的全新一代地铁，采用大量先进的新材料、新技术研制，在节能环保、舒适、智能等方面比传统地铁实现全面升级，是我国地铁领域的最新技术成果，代表着未来地铁列车的技术潮流。它的问世，标志着地铁列车将驶入更加绿色智能的“新时代”。
相较传统地铁，新一代地铁车辆最大的特点是更轻、更节能。据中车四方股份公司副总工程师丁叁叁介绍，新一代地铁车辆采用先进的碳纤维技术，车体、转向架构架、司机室、设备舱及设备机体等均使用碳纤维复合材料制造，是大规模应用碳纤维复合材料的地铁车辆。特别是成功突破碳纤维大型复杂件结构设计、制造成型等关键技术，实现了碳纤维复合材料在车体、转向架构架、司机室等车辆主承载结构上的全面应用。新一代地铁车辆拥有更强的适用性，在运营组织上更加灵活，并能适应更复杂的运行环境。同时，新一代地铁车辆适应更恶劣的气候地理环境，能在高温高湿、-40℃高寒、2500米高海拔等复杂环境下运行。
碳纤维使车辆实现大幅“瘦身”。与采用钢、铝合金等传统金属材料相比，新一代碳纤维地铁车辆的车体、司机室、设备舱分别减重30%以上，转向架构架减重40%，整车减重13%。
“虽然在制造成本上要高于传统金属材料，但碳纤维复合材料更加轻量化，节能优势明显，并且具有优异的耐疲劳、耐候、耐腐蚀性能，可有效保证列车在30年服役期内不发生疲劳、腐蚀等失效，减少了维护量，因此能够降低全寿命周期成本。”丁叁叁说，车身变轻后，也减少了对线路的损害。据测算，新一代地铁车辆可综合节能15%以上。
新一代地铁车辆还是高度智能化的“智慧列车”。置身车厢，将感受到无处不在的“智慧服务”。车厢进入“触控”时代。车窗变身为一个触控显示屏，成为能传达各种图文视频信息的“魔窗”。相当于一个超大版的“Pad”，乘客只需用手指触摸车窗，就能在车窗上看新闻、浏览网页、购票、刷视频、观看电视直播等，便捷地获取各种服务。车厢里的镜子，成为可触控、可上网的“魔镜”。
据悉，下一步，新一代碳纤维地铁车辆将进行型式试验，并开展线路试运行。
（经济日报 记者：刘成 通讯员：邓旺强 责编：李苑）