国际航空运输协会(IATA)2月7日发布2018年全球民航客运数据显示，按收入乘客公里(RPKs)计算，2018年全球民航客运需求同比增长6.5%，增幅高于趋势水平，尽管与2017年8%的增幅相比有所放缓但仍属健康增长态势；民航客运运力增长6.1%，满载率小幅上升0.3个百分点，超过2017年创下的高点，达到创纪录的81.9%。
国际航协(IATA)指出，随着民航业继续成为全球经济的支撑点之一，2018年民航业又收获一个客运需求旺盛的年份，预计2019年全球民航客运市场表现将与去年类似，但增长势头会有所放缓。国际航协(IATA)总干事兼首席执行官朱尼亚克表示，2018年下半年以来全球经济增长放缓，再加上对英国退欧、美中贸易关系紧张等问题的担忧，2019年全球民航客运增长的积极前景面对诸多不确定性。
国际航协对2018年各地区民航客运市场形势做了具体分析。2018年全球民航客流量同比增长6.3%，低于上年8.6%的增幅，客运运力增长5.7%，满载率上升0.4个百分点，至81.2%。在亚太地区的带动下，所有地区的客流量都出现了不同程度的同比增长，北美和非洲是客运需求增长最强劲的两个地区。受区域经济强劲扩张和旅客路线选择增加等因素的推动，2018年亚太民航客流量同比增长7.3%，尽管低于2017年10.5%的增幅，但已连续第二年领先所有地区。客运运力上升6.4%，满载率上升0.7个百分点，达到80.6%；2018年欧洲民航国际客流量同比增长6.6%，低于上年9.4%的增幅。客运运力上升5.9%，尤其是满载率上升0.6个百分点达到85.0%，名列所有地区之首。欧洲航空公司近几个月的客流量增长有所放缓，主要原因是旅客出行的季节性调整、各国经济增长减速和英国退欧的不确定性；2018年中东民航客流量增长4.2%，低于2017年6.9%的增幅，系需求增长连续第二年放缓。客运运力上升5.2%，满载率下降0.7个百分点，至74.7%。需求增长放缓反映出该地区民航运输政策及措施不力和地缘政治紧张局势等消极因素，包括旅行限制和对大型便携式电子设备的临时禁令等；2018年北美民航客运需求增长达到2011年以来的最快增速，客流量同比增长5.0%，高于2017年4.7%的增幅。客运运力上升3.7%，满载率小幅上升1个百分点，至82.6%，为各地区第二高。可能是出于对美国经济前景的不确定性和美中贸易紧张关系日益加剧的担忧，过去两个季度北美航空公司的客运需求增长明显放缓；2018年拉美民航客流量增长6.9%，低于2017年8.8%的增幅。客运运力上升7.7%，满载率下降0.6个百分点，至81.8%。该地区2018年民航客运业绩不如2017年，主要是受到巴西2018年年中大罢工以及该地区其他主要经济体政治、经济发展不稳定的影响；非洲民航2018年客流量同比增长6.5%，高于2017年6%的增幅。客运运力增长4.4%，满载率上升1.4个百分点，至71.0%。非洲大陆最大经济体尼日利亚和南非的经济前景喜忧参半，但预计两国经济表现依然强劲并继续支撑非洲民航客运增长。从民航客运国内市场情况看，2018年全球客流量同比增长7.0%，与2017年持平。各经济体国内市场客流量均出现年度增长，其中印度和中国表现突出，增幅均为两位数。国内市场客运运力同比增长6.8%，满载率达83.0%，同比增长0.2%。
国际航协(IATA)强调，2018年全球航空公司安全运送了43亿多旅客，帮助全球旅客利用航空网络进行旅游观光、探亲访友和开展贸易商业活动等。全球民航的未来依赖于更加开放的边界和活跃有效的贸易活动。对此，朱尼亚克表示，2019年国际航协(IATA)将继续坚决反对保护主义和各种导致贸易冲突上升的行为，力促自由贸易体制继续发挥作用，进而推动世界更加繁荣和幸福。
（经济日报 记者：杨海泉 见习编辑：覃皓珺）