11日，中国汽车工业协会发布2019年8月份中国汽车产销数据。数据显示，8月份汽车产销199.1万辆和195.8万辆，环比增长10.3%和8.0%，同比下降0.5%和6.9%。
中汽协相关负责人表示，从2019年8月产销数据完成情况看，产销量均未达到200万辆，行业产销整体大幅下降的情况虽有所改变，但面临的压力仍没有有效缓解。8月进入车市产销回升期，环比开始呈现增长，但增幅并不明显，上半年国五车型促销透支影响还未完全消退。从乘用车车型看，本月仅SUV销量呈现同比增长，其余车型均下降。
此外，数据显示，新能源汽车产销环比小幅增长，同比依然下降。当月产销完成8.7万辆和8.5万辆，环比增长2.9%和6.4%，同比下降12.1%和15.8%。
该负责人表示，受补贴下降的影响，新能源汽车产销同比继续呈现下降，且降幅扩大，新能源乘用车、商用车销量均出现大幅下滑。
“八月份汽车销售数据仍然没有超预期复苏，主要是影响汽车市场行情的不利因素仍然存在。”国务院发展研究中心产业部助理研究员周毅接受《经济日报》记者采访时表示，比如国际市场仍具有不确定性，汽车消费处于下行周期阶段且宏观经济发展也已趋稳，再加上共享汽车、网约车等汽车业态冲击影响购车意愿，造成汽车消费疲软。
对此，全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为，今年汽车市场价格相对混乱。4月份价格促销减少，5至6月的促销较多，但相对集中在国六实施区域，国五清库压力较大，因此6月的零售异常偏高，这对8月的零售带来较大的透支效应。同时受高温天气和极端天气等多因素影响，消费者购车热情不高。部分地区房价尤其是低线城市仍在上涨，居民对购车消费意愿持续走低。
周毅表示，从以往来看，七八月份属于市场淡季，九月份汽车市场会相对好一些。从政策层面来看，9月4日，国务院办公厅印发了《关于加快发展流通促进商业消费的意见》，商务部等部委正在深入开展相关调研，广泛征求汽车行业企业的意见，将会同研究有针对性的政策措施，并适时出台，支持汽车产业高质量发展。这对汽车市场提振有正面促进作用，但具体还取决于政策落地和执行力度。
中汽协相关负责人也表示，国家的有关政策和举措将有助于缓解汽车行业的下行压力，对我国汽车消费起到很好的促进作用。
“今年9月有20个工作日，相对去年持平。9月产销回升潜力较大，零售有望接近持平，批发有望回归正增长。”崔东树表示，随着8月下旬终端零售的逐步恢复，加上9月开学季、中秋小长假、70周年国庆等因素，将进一步拉动汽车消费热情，金九银十的季节效应依然可期。
同时，他表示，新能源产品方面，随着老款新能源车清库退出市场，新出的电动车性能普遍得到增强，插混的性价比大幅提升，预计新能源车经过短期下滑后会逐渐恢复增长。